大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2010中国公路货运量的问题,于是小编就整理了2个相关介绍2010中国公路货运量的解答,让我们一起看看吧。
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轻型小货车可以进市区吗?
可以进市区的。
轻型载货车是货车的一种。按照中国机动车规格所定义的轻型为车长小于6000mm且总质量小于4500kg的载货汽车。载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。
中国是按汽车载重量分级的,载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4~8吨的为中型载货汽车,8吨以上的为重型载货汽车。得益于国家出台的汽车下乡政策和汽车以旧换新政策,2010年我国载货车产销均大幅增长,全年载货车生产超392万辆,销售超386万辆。
2010年,国内共进口载货汽车16162辆,较2009年同比增长77.0%,进口总量占国产载货车销售总量1.6%。2020年我国GDP的构成中,第三产业比重超过50%,第二产业和第一产业在GDP的构成中的比重都将下降,届时主要产生公路货运量和公路货物周转量的第一产业和第二产业将减少对运输装备的需求量。
如何评价港珠澳大桥?
港珠澳大桥是我国以致世界上前无古人之杰作!盘古开天地,中园人用智慧超凡的设计创建连通香港,珠海,澳门三地的大桥,桥长度长,架在海上的格知一条长长的天路,水天连一线般壮观,雄伟!试问谁敢这么大胆架这么长的桥?伟大的中华人民共和国!伟大的设计者和祖国的坚强的劳动者!
这座伟大的桥是中国人民智慧坚强的结晶物!坚定地显摆中国建桥能力强,世界第一!
桥方便了人们快速连结澳珠港游和三地人互相交流!三地连结的海上大桥多么美观,大方,雄壮,意义非凡!
深圳為何不安於自己的成就,而妒忌他人的成就。
你想脱穎而出,別人阻止不了的,在巨人的肩膀上能看得很遠,但始終不是自己踏地而上的成就。
港珠澳大橋,是港人胡應湘30年前高瞻遠望的創見。現在,是深圳給世界証明,你們自己也能做到人家創舉的机會,越少麻怨,你的成就越大。
港珠澳大桥历时9年,在“一国两制”的框架下,由粤港澳首次共铸世界最长跨海大桥。港珠澳大桥的工程项目总投资逾1269亿元,它也是首个桥、岛、隧于一体的大桥。港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设,于2018年2月6日完成主体工作验收,10月24日开通运营。桥隧长55千米,主桥29.6千米香港口岸至珠港口岸41.6千米。其中桥面为双向六道高速公路。港珠澳大桥有空前绝后的建筑规模,建筑团队,施工难度和顶尖的建筑技术。获得了2019年度中国建设工程鲁班奖。
港珠澳大桥的设计理念有战略性、创新性、功能性、安全性、文化性、景观性和环保性等几个方面。港珠澳大桥的每座主桥都有独特的艺术构思。青州航道桥塔顶吸收中国结文化。江海直达船航道桥主塔塔冠造型是白海豚。九州航道桥主塔造型为白帆。这座大桥不仅设计造型美观,还是一座多功能的大桥它的交通工程就包括收费、通信、照明、消防、供电、排水、给水、监控和防雷等多个子系统。整座大桥跨径大、桥塔高、结构稳定。从香港到珠海、澳门仅需30分钟,这为大陆和港澳提供了更多更便捷的服务。整个大桥能抵抗8级地震,16级台风。其超长的使用寿命能够使得沉管混凝土在120年之内不出现裂缝以及不漏水。50万平方米的钢桥面以及两座各10万平方米的人工岛也是该桥之最。
在外媒眼中,这个大桥被称之为“世界上最恐怖的大桥”,那么这个国人引以为傲的工程为何在外国人眼中这么“恐怖”?其实它的恐怖并非只在字面意思。第一层意思:车辆在行驶的途中会经过6.7公里的海底隧道,也就是当你开着车,然后突然从桥面消失不见,进入隧道,外媒对于这种“灵异”现象而倍感“恐怖”。第二层意思:港珠澳大桥它囊括了许多个世界之最,如:世界最长跨海大桥、世界最大规模的钢桥面铺设工程以及世界唯一的深埋管隧道。大桥工程的技术和设备规模创造了多项世界纪录。第三层意思:是因为它的工程难度,在整个公路建设史上,港珠澳大桥使用了最为复杂的技术,施工难度也堪称最高。为达到高标准、高要求,在整个建设过程中还研制并使用了许多高性能材料。第四层意思也是最为重要的一点:中国如今的发展速度使得外媒惊恐万分!
港珠澳大桥的建设推动了当地很多工程的发展,推动了很多地区的经济建设。同时体现了国家对一国两制政策的重视。这座大桥折射出了中国的发展思路,创造了巨大的社会效益,体现了中国人民敢于挑战不可能,不断拼搏的精神。港珠澳大桥是中国桥梁发展史中的一个巨作,是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。这不仅体现出中国建造坚固,多功能桥梁的实力,也是中国综合国力的体现。
港珠澳大桥开通对大陆方便了很多,而且去到香港、珠海、澳门路程也快了许多,中国如今的发展和技术越来越好是不可否认的,相信以后会更好!人民会为祖国的伟大成就真心感到骄傲和自豪。
到此,以上就是小编对于2010中国公路货运量的问题就介绍到这了,希望介绍关于2010中国公路货运量的2点解答对大家有用。