澄海物流货运好不好跑

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于澄海物流货运好不好跑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍澄海物流货运好不好跑的解答 ，让我们一起看看吧 。

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澄海泰安路属于哪个区？

澄海泰安路是广东省汕头市澄海区内的一条街道，属于澄海区辖下的行政区域
。澄海区是汕头市下辖的一个县级行政区
，位于粤东沿海南端，与广东省的深圳市 、惠州市相邻。该区地理位置优越 ，是大湾区与沿海经济带的重要节点 。澄海泰安路是该区内交通较为发达的一条道路
，沿途设有多个地标建筑及商业区域，也是区内商业和物流的重要区域。

珠三角离汕头有多远？

驾车路线：全程约1277.0公里

起点：汕头市

1.汕头市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发 ，沿跃进路行驶110米
，过左侧的利鸿基中心大厦约50米后，右转进入利安路

2) 沿利安路行驶300米 ，直行进入利安北路

3) 沿利安北路行驶310米
，左转进入中山路

4) 沿中山路行驶70米，过右侧的同益家电约180米后 ，直行进入中山路

5) 沿中山路行驶80米
，在第1个出口，右转进入民族路

6) 沿民族路行驶480米 ，右前方转弯进入火车路

7) 沿火车路行驶610米，左转进入潮汕路

8) 沿潮汕路行驶6.6公里
，直行

9) 行驶720米，朝泰山路/海湾大桥/澄海/G15方向 ，稍向右转上匝道

10) 沿匝道行驶320米
，直行进入汕昆高速

11) 沿汕昆高速行驶5.5公里，朝潮州/福州方向 ，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶990米
，直行进入沈海高速

3.沿沈海高速行驶457.6公里，朝机场/马尾/宁德/温州方向 ，稍向右转进入黄石互通

4.沿黄石互通行驶200米
，过黄石互通2#桥约810米后，直行进入沈海高速

5.沿沈海高速行驶8.9公里 ，过营前互通主线桥
，朝福州东/马尾/宁德/温州方向，稍向左转进入马宅项互通

6.沿马宅项互通行驶980米 ，直行进入沈海高速

7.沿沈海高速行驶457.8公里，朝绍兴/杭州/嘉兴/G15W方向
，稍向右转进入吴岙枢纽

8.沿吴岙枢纽行驶850米，直行进入常台高速

9.沿常台高速行驶208.1公里 ，过全桥
，朝宁波/杭州/上海莘庄/S11方向，稍向右转进入2号枢纽

10.沿2号枢纽行驶1.3公里 ，直行进入沪昆高速

11.沿沪昆高速行驶81.5公里
，过南辅道桥，朝虹桥枢纽/S20/浦东机场/S4方向 ，稍向右转进入莘庄立交桥

12.沿莘庄立交桥行驶1.3公里
，过莘庄立交桥约640米后，直行进入外环高速

13.沿外环高速行驶35.9公里 ，在金海路出口
，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶520米，过金海路跨线桥 ，右转进入金海路

15.上海市内驾车方案

1) 沿金海路行驶2.8公里，右转进入川沙路

2) 沿川沙路行驶1.2公里
，过盛家浜桥，右转

3) 行驶20米 ，右转

4) 行驶50米
，到达终点(在道路左侧)

终点：珠三角长三角快运

高德地图显示，汕头位于广东省东部 ，韩江三角洲南端
，珠海市位于广东省南部，珠江出海口西岸 ，濒临南海
。珠三角离汕头470公里左右
，开车约需要近6小时40。途径汕湛高速
、甬莞高速 。

广东多地路面新增“右转危险区”，到底能不能进？

有些城市有些路口地面

被涂上红色、黄色

还写着 “危险区域 ”“右转危险区
”

这是咋回事？

这段路还能不能过了？

好的 ，蜀黍马上来解答了！

今年以来

为了妥善规避大货车的视野盲区

广州 、汕头等地交警出“新招”

广州黄埔

近期

黄埔交警大队联合区建设和交通局

针对开创大道与骏功路十字路口周边

货运物流、工业企业集中

大型货车占比较高

高峰期间行人过街需求大的特点

在各向右转区域铺装红色沥青

同时地面施划“危险区域 ”字样

将盲区变成一个醒目的区域

提醒非机动车和行人通过路口时

要注意大型机动车辆右转内轮差的覆盖区域

自觉避开“右转危险区”

不在该区域内行走或停留

同时提醒右转大型机动车司机谨慎慢行

保障双方行车安全

汕头澄海

今年2月初

澄海交警通过实地勘查和测量

对交通流量较大
、大型车辆较多的

国道324、登峰路交叉路口

及国道324 、红头船交叉路口

实施优化改造

因地制宜施划出

大型车辆右转弯内轮差转弯轨迹

并在内部铺设具警示作用的黄色涂料

标注“危险区域
”字样

对大型车辆驾驶员及其他车辆驾驶员
、

非机动车、行人进行双向警示

提醒大家在靠近“右转盲区的危险区域”时

一定要注意观察周边交通情况

在保证安全的情况下通行

你发现没？

不管是在广州还是汕头

这些“右转危险区 ”都有一个 共同特点——

形状都呈弯月状

这就不得不提到我们常说的 “死亡弯月
”

也就是 大货车内轮差

内轮差
，是指车辆转弯时

前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差

由于“内轮差”的存在

大型车辆在转弯时

前 、后车轮的运动轨迹不重合

你以为它在转弯时的路径是这样的

实际上它的路径是这样的

如果其他交通参与者

不慎停留在内轮差盲区中

后果将非常严重！

▼

近日，汕头一名学生

因进入大货车内轮差盲区中

而惨遭事故丧命

3月2日12时15分许

一辆粤D59***号牌重型特殊结构货车

在行经汕头市潮阳区铜盂镇

新兴路与兴富路交叉处时

由于货车盲区阻挡司机视线

将一名正在骑自行车的学生撞倒

学生倒地后身体遭受碾压

随后 ，该名学生被紧急送往医院救治

最终因伤势过重，经抢救无效死亡

很多大货车与非机动车
、行人相关的事故

都是由于行人、非机动车

不了解车辆内轮差的问题而发生的

车身越长转弯幅度越大

形成的轮差就会越大

“右转危险区 ”就是为了直观提醒大家

“死亡弯月
”的存在

大家看完可能会疑问：

进入“右转危险区”会不会受到处罚？

答案是： 并不会

“右转危险区 ”只是起到

提醒避开危险区域的作用

对于进入该区域的机动车 、非机动车和行人

交警部门不会进行处罚

但可别因为没有处罚就掉以轻心

避开“右转危险区
”

不仅是对他人负责
，也是对自己负责

双方都安全才是最好的结局

记住

珍爱生命，远离盲区

问题又来了

在没有规划“右转危险区”的路口

行人和车辆应该如何避免进入“死亡弯月 ”？

行人注意：不要站在斑马线上等红灯 ，也不要在斑马线绿灯即将结束时强行通过马路
。

车辆注意：停车时
，不要在人行横道前面停留，也不要越线停留 ，尤其是体型较小的摩托车
、电动自行车、自行车
，不要穿插至货车前方停车，因为大货车驾驶人很可能根本看不到你。行驶时 ，遇到大货车都要注意远离 。

如果不得不与大货车并行

也请一定要避开这些盲区

千万不要出现在货车的这些位置

▼

“知危险
，会避险
”

这个救命的提醒

请转发让更多的人知道！

到此，以上就是小编对于澄海物流货运好不好跑的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于澄海物流货运好不好跑的3点解答对大家有用
。