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本文目录一览：

• 1、南京港铁路与港口无缝对接多式联运降低企业物流成本

南京港铁路与港口无缝对接多式联运降低企业物流成本

“2021年4月，南京港龙潭港区铁路专用线投入运营，实现铁路与港口的‘无缝对接’。”南京晟海多式联运有限公司总经理时青松介绍，南京港发挥综合运输枢纽优势，加快运输结构调整，大力发展港口铁水联运，开通中欧回程班列以及龙潭至上海芦潮、安徽、江西、浙江等地铁水联运班列。

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截至现在，南京港共有130户港口企业和119户水运企业，运营船舶1359艘，载重吨达到134万，从业人员约2万人，持证船员8000人，服务企业也有236户。此外，南京的船舶修造业发达，拥有江宁铜井、浦口乌江等四大造船基地，年造船能力超过100万总吨。

毗邻中国最大的内陆河流长江，具有便捷的水路交通条件，可与全国内河港口直接联运。位于中国东南沿海，距上海港仅200公里，距离华南经济圈也比较近，具有连接长三角和珠三角的区位优势。紧邻南京市中心，交通便利，可快速连接城市和周边的交通枢纽，如机场、高速公路和铁路等。

南京港是长三角唯一实现集装箱铁路与水路无缝对接的港口，国家实施15米深水航道延伸至南京工程，南京一跃成为最深入内陆的国际型深水海港，变成长江中上游最直接、最快捷的出海口，也是中国连结全球的江海转运综合枢纽。

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