摘要：
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打好货运增量攻坚战展现国铁企业责任担当
1、近日，中国国家铁路集团有限公司部署开展货运增量攻坚战，要求全路运输系统牢牢抓住当前货运需求增长的有利契机，全力以赴增运增收，努力实现“装车18万车、卸车20万车”阶段性目标，推动完成年度生产经营目标，以实际行动展现国铁企业责任担当。
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2、月，中国国家铁路集团有限公司在扎实开展“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动的同时，统筹抓好疫情防控和运输生产，积极组织货运上量，全力保障重点物资运输，充分彰显了国铁企业的责任担当。自觉服从疫情防控大局，客运调控更加灵活精准。
3、面对疫情和客流形势的变化，我们要准确识变、科学应变、主动求变，善于从眼前的挑战和考验中捕捉和创造机遇，在全面筑牢铁路疫情防控防线、科学精准灵活进行客运组织的同时，集中力量打好货运突击战，全力实现以货补客。打好货运突击战，体现的是国铁企业的为民情怀。
铁路强化集装箱运输打造货运增运新动能
1、月份以来，沈阳局集团公司把发展集装箱作为货运增量的主要方向，大力推进焦炭、水泥、粮食等“散改集”业务，打造集装箱班列品牌，促进集装箱装车量稳步增长，不断提高铁路集装箱运输市场份额。据统计，7月1日至25日，沈阳局集团公司日均发运集装箱货物5098标准箱。
2、按照开展货运增量攻坚战部署要求，全路运输系统持续优化运输组织，深入挖潜提效，充分释放货运能力，做到应装尽装，最大限度增运增收，确保防疫生产两不误，以货补客取得新突破。货运增量攻坚战实施以来，国家铁路货运单日装车持续保持在18万车以上，集装箱运输创下44202车的单日装车历史新高。
3、铁路集装箱运输信息管理手段落后，一直缺少高效率的电子数据交换系统(EDI)，增加了运输中掌握箱源及监控运输过程的难度，也使铁路集装箱运输无法积极参与多式联运融入现代物流。
4、月14日，全路集装箱装车完成14350车。其中，装车前5名的铁路局分别是沈阳铁路局1969车、太原铁路局1103车、济南铁路局1124车、上海铁路局1535车、广州铁路（集团）公司1072车，为实现全路增运增收作出了贡献。
5、春运结束后，针对春运过后客流下降的实际，中国铁路广州局集团有限公司不断优化运输产品供给，着力扩大客货市场份额，努力增运增收。3月份以来，该集团旅客发送量同比增长27％，货物发送量同比增长9％。
6、月1日至9月19日，全路集装箱运输再掀高潮，共发送集装箱53万标准箱，日均发送10466标准箱，比今年1至7月日均多发送1607标准箱。今年1至7月，全路集装箱发送量累计完成188万标准箱，同比增长5%。
铁路部门四手联弹积极促进货运增量
1、月中旬，全路货运装车继续实现环比上升。针对下旬货运形势，中国铁路总公司强调，各铁路局要重点围绕“压保留、抓过车、促上量、提效率”这12个字做好4个方面的工作，大力组织增运补欠，积极促进货运增量。
创新开发多式联运促西南铁路货运增量
在十届全国人大四次会议上通过的“十一五”规划纲要中，明确提出了“加强集装箱运输系统建设，推广集装箱多式联运，大力发展现代物流业和货运代理，加强物流基础设施整合，建设大形物流枢纽，发展区域性物流中心”，为我国发展集装箱多式联运奠定了良好的政策基础。
近日，昆明市委、市政府印发《昆明市推进中老铁路沿线开发三年行动计划》(以下简称《行动计划》)提出，加快推进中老铁路沿线开发，充分发挥中老铁路辐射带动作用，推进更高水平对外开放。到2024年，全市外贸进出口总额大幅增长，货物贸易进出口总额达2100亿元，服务贸易进出口总额达95亿美元，年均分别增长15%和12%。
作为国家层面制定的第1个铁路专项规划和以铁路为主导的多式联运纲领性文件，《规划》与国家物流发展和多式联运所述其他文件在战略方向和政策措施上具有融通性，表明铁路集装箱运输对多式联运发展的影响巨大，彰显国家对进一步推动多式联运发展的信心与决心，必将对破解制约瓶颈、进一步推动物流业降本增效具有重要的现实意义。
提升运输时效；依托商品车物流基地，积极探索建设仓储、销售、维保、取送一体化多功能的服务基地，推动物流总包业务和多元化经营。接下来，中铁特货公司将继续营造“人人主动搞营销、人人主动促增量”的良好局面，全面提升铁路商品车物流供给质量和水平，为铁路货运增量行动做出更大贡献。
依托全路整车、集装箱及仓储资源，加强与铁路局集团公司融合发展，采取全程多式联运和运仓配一体化服务模式，综合物流不断做优做强，今年上半年，中铁快运公司多式联运物流项目累计达122个。他们还成功开发了一批亿元级铁路货运项目，六安钢铁、东方希望项目已顺利实施。
