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当年鹰梅铁路为何被叫停
1、鹰梅铁路（鹰潭-梅州铁路）被叫停的原因有以下几点： 建设资金不足。鹰梅铁路起点于江西鹰潭，经瑞金至梅州，作为连接赣东南至粤东地区的运输线路。在1999年，该铁路因为建设资金不足，无法支持建设，所以被叫停。 地方利益冲突。
2、不想修路。鹰梅铁路，连接鹰潭至梅州，在江西与福建十三五规划中，鹰梅铁路已与浦建梅铁路整合。当年也就是2020年该铁路本叫停是因为不想修路，2020年江西论坛发布文章，鹰梅铁路其实是故意搞垮的，根本就不想修，导致该铁路还没建成。
3、截至目前为止，铁路总公司和国家发改委层面还没有公布具体线路。因为鹰潭-抚州-瑞金-安远-梅州（鹰瑞梅大致路线）和福建武夷山下一条规划想建的铁路基本平行。浦城县始，经武夷山、建阳、邵武至龙岩到广东梅州。
4、年2月24日，江西日报发布江西省十三五规划纲要，根据铁总整合鹰梅铁路与浦梅铁路两条并行线路的要求，原鹰梅铁路取消，新修建鹰潭-建宁-冠豸山铁路以及瑞金至梅州铁路，现建宁至冠豸山铁路已得到铁总批复，规划将于2016年正式开工。
梅州西高铁直达的地方有哪些,梅州西站周边旅游
1、湖光山色：茂名西站附近的风景优美，您可以欣赏到一些自然景观。比如，距离茂名西站不远的是鳌头山，您可以在这里漫步或者爬山，享受自然的美景。 都城隍庙：这是茂名著名的历史文化景点，庙内有许多古老的建筑和神像，是了解茂名历史与文化的好地方。
2、广东省梅-广东省广州市全程距离388公里。可以乘坐以下交通工具：驾车：从梅州市出发，沿济广高速、广河高速行驶，到达广州市。火车：从梅州西站登车，乘坐G字词动车组，到达广州南站，全程3小时26分，票价263元。
3、年梅州到广州高铁的站点主要包括梅州西、兴宁南、五华、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、博罗、罗浮山、增城、新塘、广州东等。梅州至广州的高铁线路并非一次性建成，而是由梅龙高铁、赣深高铁龙川西至惠州北段、广汕高铁博罗至新塘段、以及广深铁路新塘至广州东段等多条线路段落组成。
鹰瑞梅铁路有没进展?
这铁路最近一直有进展的，据江西省发改委《关于省十二届人大五次会议第20160277号建议的答复》（以下简称《答复》），经江西省发改委反复与中国铁路总公司沟通衔接，最终达成鹰瑞梅铁路与福建浦梅铁路整合方案，即鹰潭至建宁至冠豸山段、瑞金至梅州段。
建设资金不足。鹰梅铁路起点于江西鹰潭，经瑞金至梅州，作为连接赣东南至粤东地区的运输线路。在1999年，该铁路因为建设资金不足，无法支持建设，所以被叫停。 地方利益冲突。在2020年，有文章指出鹰梅铁路实际上是故意搞垮的，根本就不想修，导致该铁路还没建成。
截至目前为止，铁路总公司和国家发改委层面还没有公布具体线路。因为鹰潭-抚州-瑞金-安远-梅州（鹰瑞梅大致路线）和福建武夷山下一条规划想建的铁路基本平行。浦城县始，经武夷山、建阳、邵武至龙岩到广东梅州。
年6月。根据查询国家交通管理局官网信息显示，瑞梅铁路安远火车站是新建铁路瑞金至梅州铁路一个拟设车站，在安远县境内，规划鹰瑞梅铁路贴近县城东北侧走线，并在城北古田村设安远站，结合铁路站点预留站前停车场并规划集中商业、旅馆、物流仓储用地，预计2027年6月建成通车。
不想修路。鹰梅铁路，连接鹰潭至梅州，在江西与福建十三五规划中，鹰梅铁路已与浦建梅铁路整合。当年也就是2020年该铁路本叫停是因为不想修路，2020年江西论坛发布文章，鹰梅铁路其实是故意搞垮的，根本就不想修，导致该铁路还没建成。
也不一定，这铁路最近一直有进展的，2016-06-06铁四院的人已经去了会昌开会，就瑞梅铁路会昌段的走向征求意见。 说明还是有动静的，比一直画饼要强。
昌九城际铁路铁路发展
向莆铁路作为赣闽之间的快速通道，设计时速为200公里，连接两省交通网络。九景衢铁路的可行性研究报告已获国家*批准，列车设计速度同样为每小时200公里。此外，昌赣城际高铁以350公里的时速建设中，环鄱阳湖城际高铁则作为规划项目，同样瞄准350公里的高速标准。
昌九城际铁路的建设背景主要源于江西省经济社会的快速发展，特别是南昌作为国家铁路枢纽的地位日益凸显。这条线路连接了人口密集的南昌和九江，据统计，沿线居住着全省约33%的人口。
昌九城际铁路总投资额达到了65亿元人民币，这一项目由江西省地方铁路建设集团公司和南昌铁路局共同出资，江西省人民政府出资50%，而中华人民共和国铁道部出资另一半，共同推进这一重要工程的建设。
昌九城际铁路项目的历程始于2006年7月7日，这一天，压覆矿产评估报告得到了正式批复。随后，7月17日，地质灾害评估报告也顺利通过。接着，9月8日，环境影响评估报告和9月18日的水土保持方案也相继获得审批。
除建成的昌九城际铁路之外，目 前江西省还有多条设计时速达到或超过200公里的在建或拟建高速铁路。已通车的沪昆客运专线江西段，线路全长545公里，该线路设计行车速度目标值为每小时350公里；昌福铁路是连接赣闽两省间的一条快速铁路通道，设计时速为200公里。
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