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打通服务中老铁路国际货物列车最后一公里
1、二季度，为了更好地维护好、运营好中老铁路，中国铁路昆明局集团有限公司在调图中新增中老铁路昆明东至磨憨间直通货物列车2对。面对调图新变化，磨憨站压实责任主体，科学合理分配，加强对内管理和对外协调机制，做好全力打通服务中老国际货物列车“最后一公里”的准备。
2、月15日，记者从省发展改革委获悉，近日河南晋开集团铁路专用线项目获批。这意味着，今后该企业大宗货物运输能够实现从“门口”上火车。（河南日报）河南省是交通物流大省，全省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业就达94家，其中晋开集团将超300万吨。
3、广西充分利用村级行政资源，在行政村建立“三农金融服务室”，打通农村金融服务“最后一公里”。 1 广东正式发布“智慧城市评价指标体系”，在32项“智慧城市评价指标体系”中，将智慧城市建设分解为智慧城市基础设施、智慧经济发展、智慧社会生活、智慧政府管理和服务四大类。
4、沈阳铁路局迅速决定，完善货物运输的基础设施，实施“522工程”——增设500个收货点、200个作业站，购置200台接取送达厢式货车。“必须打通服务客户的‘最后一公里’，为零散快运业务上量提供必要的硬件。”沈阳铁路局局长王占柱说。
5、同时，科学制定枢纽区段、小运转列车接续和装卸站取送调车作业方案，压缩班列“最先、最后一公里”时间，确保班列运输时效，提升班列组织和开行质量。调图后，南铁共计开行跨局货物班列35列、管内直达货物列车39列。为确保调图期间列车运行安全有序，年7月7日至7月13日为调整列车运行图实施过渡期。
6、今后，客户仅仅需要打一个电话、发一条微信，就能实现货物“门到门”，可谓打通了服务货主的“最后一公里”。放低身段，方能凸显改革诚意；真诚服务，方能获得改革成效。这一点，铁路正在躬身实践。“铁老大”变身“快递哥”“店小二”，这不是“戏言”，而是铁路深化改革、拥抱市场的务实之举。
中老铁路重庆实现三个第一的背后
“重庆是在中老铁路第一个实现‘周周班’常态化运行的城市。”市政府口岸物流办主任巴川江介绍，自2021年12月3日中老铁路正式开通以来，重庆实现了中老铁路运营的“三个第一”。除了第一个实现‘周周班’常态化运行，重庆还是第一批开行中老铁路国际班列的城市、第一个开行回程班列的城市。
第二个预言是在中国的北部，中部，南部修建一个世界级的大港，并且发展三个沿海经济区，这一预想已经实现。环渤海，长三角以及珠三角就是所述的三个沿海经济发达区。第三个预言就是中国稳定之后兼收并蓄，吸收外资发展实业。
中老铁路国际班列从重庆首发，这意味着：第一，老挝正式进入中国快速发展的经济圈。第二，老挝与中国的贸易将更加紧密。 第西南地区区又多了一条国际大通道。第因为中老铁路重庆国家中心城市更加巩固。
对中国的意义中老铁路全长1035公里，它北起中国云南，南至老挝万象。随着中老铁路的正式通车，象征着中国和老挝的合作关系也向前迈进了一大步。对于我们中国而言，这一条铁路有着重大的意义。因为中老铁路的开通，可以改善中国现有的交通现状，同时也给当地的经济发展带来了机遇。
而中老铁路最长桥成功开通，能够给中国出口产品开通一条通道，可以便利的流入老挝，对于中国产品的出口是具有长久利益的。
中老铁路正式开通也就是中国和老挝的铁路，我们和很多东南亚国家都有着密切的商业合作，主要就是他们向我们输出农产品，因为他们所处的地区是偏向于热带地区，很多新鲜的水果是我们这里所没有的初级产品农产品输出，然后我们再向他们输入一些工业产品。
成彭什绵铁路最新消息
最近，成彭什绵铁路的建设工作取得了重要进展。目前，铁路线路的勘察设计已经完成，预计该工程将于2022年启动建设。这条铁路的总长度约为214公里，总投资预计为300亿元人民币。成彭什绵铁路的起点位于四川成都，随后经由彭州、什邡、绵阳，最终抵达陕西省汉中市。
成彭什绵铁路最新消息？成彭什绵铁路是连接成都、彭州、什邡和绵阳的高速电气化铁路，也是四川省“成绵绵乐”高速铁路网中的一条重要线路之一。目前，成彭什绵铁路的建设已经进展到以下阶段： 彭州至什邡段：该段铁路是成彭什绵铁路的一部分，全长约44公里，其中大部分为高架桥和隧道。
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