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中俄最大的铁路口岸出口货运量突破130万吨
1、满洲里市口岸办工作人员介绍，今年以来，满洲里铁路口岸出口运量持续攀升，仅“十一”黄金周期间满洲里海关监管出口货物达4．7万吨，较去年同期增长1．47万吨，增幅达46％。满洲里是中俄最大的陆路口岸，中俄最大的铁路口岸，每年承担着中俄贸易65％以上的过货量。
2、近几年来，满洲里海关监管的进出口货物量稳定在300万吨以上，2000年更是达到了历史最高点，突破了5995万吨的大关。其中，满洲里铁路口岸的进出口贸易值约占中俄贸易总值的30%左右，成为了中俄贸易最大的通商口岸。满洲里海关不仅是中国对外开放的重要窗口，更是在中俄贸易中扮演了举足轻重的角色。
3、满洲里口岸，作为中俄贸易的重要通道，目前承担了超过60%的过货任务，2006年处理货物约2171万吨，进出境人员169万人次。在十一五期间，满洲里口岸的目标是到2010年，进出货物量将突破3000万吨，年均增长13%，进出口总额将超过500亿美元，年均增长20%。
中欧铁路运输货物从出发到目的站大概要多久?
1、中欧铁路国内发货到欧洲国家，到站点很快的，半个月左右就可以到达，清关派送到门，正常需要一个月左右。
2、重庆至杜伊斯堡中欧班列：从重庆团结村站始发，全程约11000公里，运行时间约15天。 成都至罗兹中欧班列：从成都城厢站始发，全程约9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。 西安至华沙中欧班列：全程约9048公里，预计12天后抵达目的地。
3、一般而言，从国内到欧洲基本港口的海运时间为大约35天，而中欧班列从国内到欧洲站的时间大约为18天，这使得中欧班列的时效性几乎是海运的两倍。 铁路运输的另一个优势在于其价格的透明度，没有额外的附加费用，有效期较长，且安全性较高。
4、中欧班列（苏州～华沙）：从苏州出发，通过满洲里出境，途径俄罗斯、白俄罗斯，到达波兰华沙站。全程11200公里，运行时间约15天。主要货源为苏州及周边地区的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。
5、西宁到比利时安特卫普。**从青海省西宁市双寨铁路物流中心发出，到比利时的欧洲第二大集装箱港口安特卫普，运行全程约需12天。广州到俄罗斯莫斯科。**从广州大朗站始发，由经满洲里出境，直达俄罗斯莫斯科。全程11500公里，共41节40“HQ集装箱，用时15天到达目的地。青岛到俄罗斯莫斯科。
海拉尔铁路办事处单位管辖地区范围
1、海拉尔铁路办事处管辖地区包括六个城市（满洲里、海拉尔、牙克石、扎兰屯、根河、额尔古纳）以及新巴尔虎左旗、陈巴尔虎旗、鄂温克族自治旗、鄂伦春自治旗等地。
2、海拉尔铁路分局管辖地区范围主要包括满洲里、海拉尔、牙克石、扎兰屯、根河、额尔古纳6个市和新巴尔虎左旗、陈巴尔虎旗、鄂温克族自治旗、鄂伦春自治旗等区域。
3、管内铁路东起扎兰屯市，与齐齐哈尔铁路办事处管辖交界，西至中俄边境，与俄罗斯后贝加尔铁路局博尔集亚铁路分局交界；牙林线由滨洲线牙克石站北至满归站；伊加线由牙林线伊图里河站至加格达奇站，与齐齐哈尔铁路办事处管辖交界。
4、在这一改革背景下，海拉尔铁路分局被调整为铁路办事处，作为哈尔滨铁路局的派出机构，负责管理原分局所覆盖的站段。这一变化体现了铁路部门精简机构和优化管理的努力，原属海拉尔铁路分局管辖的一些单位，如客运段、电务段、机务段和水电段等，也随之进行了调整，转由齐齐哈尔等其他站段进行管理。
5、海拉尔铁路地区地处内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区城区西北。海拉尔把城市分为几个自然区非政府分区。有河西区、河东区、建设镇、奋斗镇和铁道北区，即铁路地区（包括铁道南部分居民区）。由于铁路单位的特殊性质，有特殊的自主权。
6、支线7条：博林线（博克图—塔尔气）、伊加线（伊图里河—加格达奇）、伊敏线（海拉尔东—伊敏）、朝乌线（朝中—莫尔道嘎）、伊阿线（伊敏—伊尔灺）、阿扎线（阿荣旗—扎兰屯）。铁路单位：哈尔滨铁路局海拉尔铁路办事处。沈阳铁路局管辖部分：兴安盟全境、通辽市全境、赤峰市南部。
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