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本篇文章给大家谈谈铁路货运多少钱一米，以及铁路货运吨公里多少钱对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、中国铁路客运真的不赚钱吗?... 本篇文章给大家谈谈铁路货运多少钱一米，以及铁路货运吨公里多少钱对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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中国铁路客运真的不赚钱吗?
铁路其实根本不赚钱，铁路全国各地大大小小的站段，各种工种，不仅支付一大堆铁路职工的工资，还有铁路机车与运行线路的日常养护成本，每趟列车开行一次的成本等，客运列车除了节假日能盈利其他时间基本都是亏损(上海局除外，各铁路局只有上海局能挣钱)北方及偏远地区更不用说。
中国铁路目前应该没有盈利。因为铁路运输的效益获得，基本都是通过货运渠道。客运所赚的钱，不会超过总盈利的百分之二十。另外，就投入成本，按建设铁路的钱也算进去的话，高铁一定是亏损的！由于连续多年投资建设高铁，负债不断增加，贷款利息（财务费用）增大了成本，暂时难以盈利。
铁路在我国就不是一个特别赚钱的行业，背后有政府资金作为支持，每年亏一点也无所谓，他只要完成它该有的功能就可以了。
年，中国铁路总公司客运收入35678亿元，铁路旅客发送量为317亿人次。由此计算，坐一趟火车，人均车票消费为1062元，接近100元。铁路运输赚钱并非易事，若非拥有类似火车上卖货小推车等“其他收入”（2018年为32974亿元），只靠卖火车票赚钱，总账会很难看。
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修高铁一米多少钱
1、京沪高速铁路的实际投资达到了2200亿元，每公里造价高达669亿元，平均每米造价为166900元。相比之下，我国第二条城际铁路——江西昌九城际铁路，由于其线路主要在平原地区，每公里的造价仅为0.61亿元，平均每米造价仅为1万元。
2、京沪高速铁路规划建设资金是1300亿元，但是实际上投资达到2200亿元，每公里造价高达669亿元，平均每米造价166900元。而我国第二条城际铁路江西昌九城际铁路沿线都是平原地区，造价每公里只有0.61亿元，平均每米才1万。
3、高铁隧道的施工费用根据不同的情况会有较大差异。一般而言，一公里的隧道施工费用大约在七百万至八百万元人民币之间。这个费用只是一个大致的参考范围，具体数值还需要根据实际情况来确定。值得注意的是，这个费用包含了所有的人工费用。人工费用会因隧道的地形和地质条件的不同而有所变化。
4、一般人工在60至70元。平底安装不含挖机费用，班组只出人工，不包括住房、吃喝、交通工具，一般人工在六七十左右。如果是山地，就要看具体施工难度了，干山地需要需要一百八十元左右，最高也就是二百元一米。如果遇到特别情况，需要再看具体问题另行计算。
5、高速公路造价一般1米10万块。铁路（京护高铁为例）15万。
铁轨一米有多少公斤
1、一米的铁轨重量大约在38至75公斤之间。 标准轨道的长度主要有150米和200米两种。 在铺设弯道曲线轨道时，由于需要考虑转弯的半径，轨道长度会略有缩短，常见的有146米、142米、296米和292米等几种。 一般钢轨的重量规格包括34450、60（千克/米）。
2、铁轨一米大约有38-60公斤左右。标准轨长度有150米和200米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有146米、142米和296米、292米等几种，一般钢轨的规格为34450、60(千克/米)。铁轨承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基。
3、其一米大约有38-75公斤左右。标准轨长度有150米和200米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有146米、142米和296米、292米等几种，一般钢轨的规格为34450、60(千克/米)。铁路轨道随着铁路运量的不同而不同。
4、轻轨：每米重量小于30公斤的铁路钢轨。重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨.更加细致的铁路轨道的划分如下：标准轨长度有150米和200米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有146米、142米和296米、292米等几种，一般钢轨的规格为34450、60(千克/米)。
5、铁轨的重量根据其规格而异，一般而言，一米长的铁轨重量在38到60公斤之间。 通过新浪·爱问知识人网的查询结果得知，具体数值约为38-60公斤。 标准轨道的长度主要有150米和200米两种，用于铺设弯道曲线的轨道长度会稍短，分别为146米、142米、296米和292米等几种。
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