货运飞机飞行途中能加油吗（货运飞机加多少油）

摘要： 本篇文章给大家谈谈货运飞机飞行途中能加油吗，以及货运飞机加多少油对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、...架正在飞行的运输飞机进行空中加油。...

本篇文章给大家谈谈货运飞机飞行途中能加油吗，以及货运飞机加多少油对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

• 1、...架正在飞行的运输飞机进行空中加油。在加油过程中,设运输飞机的油箱...
• 2、空中加油机有几个油箱啊?
• 3、B-17可以在飞行的途中通过机体内部加油吗?
• 4、民航客机如果真的燃料不足,又没法迫降,有没有别的解决方法?

...架正在飞行的运输飞机进行空中加油。在加油过程中,设运输飞机的油箱...

补充： 问：运输飞机加完油后，以原速继续飞行，需10小时到达目的地，油料是否够用？ 满意答案 &L J J；3级2008-07-21首先运输机有36t油，加完后有65t。而加油机给了它30t，很明显在10M内，运输机消耗了30-（65-36）=1t。

- 1x = 4。加油的最大时间x= 46/1 分钟。将x代回①式可求得运输飞机的余油量：40 + 9 ×46/1 吨。运输机飞行的时间为 余油量 / 每分钟耗油量。即：(40 + 9 * 46/1)/0.1 ≈ 8496 分钟 。约为14小时1分58秒，加完油后运输飞机最多能开14小时。

加油飞机的加油油箱中装载了30吨油，这些油可以在10分钟内全部加给运输飞机。在加油过程中，运输飞机的余油量Q1（吨）与时间t（分钟）的函数关系式为Q1=40+9t。这意味着，在加油开始后的每一分钟，运输飞机的油量都会增加9吨，但最初已经有了40吨的余量。

空中加油机有几个油箱啊?

1、按型号而定，如美国的KC-135加油机，它是波音公司在波音707原型机的基础上发展起来的，它所装的燃油都是JP-4型燃油，可以给多种型号的战斗机加油，也可供自身的发动机使用。它共有10个机身油箱，位于前后机身地板下和机尾地板上，还有一个中央翼油箱，此外，机翼两方各有一个主油箱和一个备用油箱。

2、KC-135空中加油机共有10个机身油箱（位于前后机身和机尾上），1个中央翼油箱，每个机翼上还各有1个主油箱和一个备用油箱。最大载油量1111千升，可供加油量60.2千升。

3、KC-135空中加油机共有10个机身油箱，分别位于前后机身地板下和机尾地板上，还有一个中央翼油箱，此外，机翼两方各有一个主油箱和一个备用油箱。一架KC-135空中加油机可以在空中为一架B-52战略轰炸机或2架FB-111战斗轰炸机实施加油作业，显著提高了加油的安全性和受油机的任务效率。

4、运9是在运8运输机的基础上，研制的一款20吨级的中程战术运输机。它基本沿用了运8运输机的平直翼螺旋桨布局，但是对机头进行了重新设计，并换装了新的航电系统。

5、KC-135空中加油机，源自美国波音公司对C-135军用运输机的改进，是专为美国空军量身打造的大型空中加油平台。作为波音707原型机367-80的延伸成果，C-135军用运输机继承了其基础框架，但经过了一系列的现代化升级，使其具备了空中加油的能力，从而成为KC-135。

B-17可以在飞行的途中通过机体内部加油吗?

1、N次，F22曾由美本土飞韩国又回去，36小时不落地，全靠空中加油。

2、别紧张。真的打不开。事实上，这是不可能的。光是机舱里的压力不允许你这样做。因为“在一定的巡航高度下，飞机机身每平方英寸都要承受8磅的压力。舱门上的压力是1100磅/平方英寸。”说可以打开。你可以试试。一是不能打开。飞机紧急舱门的气锁机构在飞行中保持锁定。

3、由于机鼻雷达占据了机鼻下部的非密封隔舱，胜利者的座舱必须高高在上，这样其他机组成员的工作空间几乎与飞行员同处一个平面，事实上，飞行员的位置还要更低一些，按照一般的轰炸机布局，如二战时的B-1B-24，领航员、无线电操作员、投弹手是工作在驾驶舱前下方的。

民航客机如果真的燃料不足,又没法迫降,有没有别的解决方法?

在飞行途中，如果飞机发生漏油，那唯一的途径就是迫降，现在中国的机场到处是，好多机场都是全天候的，还有军用机场备用(你看看省会城市间也只有数小时汽车车程)，所以你不用担心没有迫降的机场。

如果在冲撞中幸存，一定要减少吸入大火燃烧产生的烟雾，烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。逃生时应有序离开，切不能浪费时间顾及行李。如果大家都挤在紧急出口，势必会堵死逃生通道，贻误逃生时间。

主要是因为着陆重量原因所导致的。据我了解飞机在降落的时候需要核准降落数据，才能降落。如果有超重的话就有可能在着陆的时候发生意外，所以会通过消耗燃料方式进行安全降落。

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