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浙江省余姚市火车站坐火车到厦门需要多少钱?需要多久?
1、从浙江省余姚市火车站乘坐动车到厦门北站，票价通常为245元，二等座票源较为充足。
2、只有直达动车余姚北-厦门北，厦门北站在集美区，坐公交或打车到同安区。一等座305元，二等座245元。
3、还有，也可以在火车站旁边的高速车站乘坐大巴到杭州九堡客运中心，票价42元，途中时间1小时40分左右。
4、厦门到余姚是没有开通客运汽车的，可以坐火车。截止到2016年10月，厦门到余姚的火车每天有14班车，首班车时间为08：44，尾班车时间为15：16。
5、公里。根据查询百度地图可知：余姚到厦门一共856公里。余姚市，浙江省辖县级市，由宁波市代管，位于浙江省东部宁绍平原，东与江北区、海曙区相邻，南枕四明山，与奉化区、嵊州市接壤，西连上虞区，北毗慈溪市，西北于钱塘江杭州湾中心线与海盐县交界。
厦门在余姚的哪个方向?
根据查询百度地图可知：余姚到厦门一共856公里。余姚市，浙江省辖县级市，由宁波市代管，位于浙江省东部宁绍平原，东与江北区、海曙区相邻，南枕四明山，与奉化区、嵊州市接壤，西连上虞区，北毗慈溪市，西北于钱塘江杭州湾中心线与海盐县交界。
到达厦门北站，D3231次列车在16：02到达厦门北站。需要注意的是，部分车次存在无座票源，建议提前购票。同时，余姚北站到厦门北站的行程时间大约为6至7小时，具体时间取决于具体的车次和车速。总体而言，从余姚北站到厦门北站的动车行程较为便捷，票价适中，建议提前查询具体车次信息，以便合理安排行程。
宁波：作为浙江省的重要港口城市，宁波也是通往厦门的一个重要中转站。 温州：位于浙江省南部，温州是通往福建省的重要城市之一，也是浙江到厦门的另一条常见路线。 福州：福州是福建省的省会城市，也是通往厦门的重要中转站之一。
余姚北站出发前往厦门，您应该选择到达厦门站。原因在于厦门北站位于厦门岛之外，与岛内的厦门站相比，对于大部分前往厦门市区的旅客而言，厦门站更为便利。首先，从厦门站出发，您可以轻松地搭乘公交车、出租车或地铁进入厦门市区，便捷地接驳城市内的交通网络。
在厦门市转入G15W福银高速，继续向南行驶，经过漳州、莆田等城市，到达福建省莆田市。在莆田市转入G15W福银高速，继续向南行驶，经过泉州、漳州等城市，到达福建省泉州市。在泉州市转入G3京台高速，继续向西南行驶，经过福州、三明等城市，到达江西省赣州市。
厦门的：厦门是中国最早的四个经济特区之一，它是闽南、赣南、湘南的东向出海口，将发展成为环太平洋的国际性海港。“城在海上，海在城中”，厦门是一座风姿绰约的“海上花园”。
余姚北站出发去厦门的动车?
余姚北站出发前往厦门，您应该选择到达厦门站。原因在于厦门北站位于厦门岛之外，与岛内的厦门站相比，对于大部分前往厦门市区的旅客而言，厦门站更为便利。首先，从厦门站出发，您可以轻松地搭乘公交车、出租车或地铁进入厦门市区，便捷地接驳城市内的交通网络。
从浙江省余姚市火车站乘坐动车到厦门北站，票价通常为245元，二等座票源较为充足。
余姚北站到厦门站的D3233次动车就是到厦门岛内的那个厦门火车站，而不是厦门岛外的厦门北站。
那应该是从余姚北站坐动车到厦门站下车去鼓浪屿更为方便一些，就是在厦门岛内的厦门火车站下车，但余姚北站到厦门的动车大多班次是到厦门岛外的厦门北站的。
D3249次列车途经站点依次为：上海虹桥站、嘉兴南站、余杭站、杭州东站、绍兴东站、余姚北站、宁波站、三门县站、台州西站、温岭站、乐清东站、温州南站、瑞安站、平阳站、福鼎站、罗源站、福州南站、莆田站、泉州站、厦门北站。D3249次列车是从上海虹桥站出发，最终到达厦门北站的高速动车组列车。
D3135/D3138 余姚 13：26 厦门北 19：48 6小时22分 248 元 D3119 余姚 14：54 厦门北 20：58 6小时4分 248 元 到了厦门北站赶紧下车，因为790路末班车是20：00。到翔安文化中心站，步行500米到。公交车大概40分钟到。
沿海铁路的组成部分
丹大快速铁路是规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分，线路自大连北站接轨，经过大连市甘井子区、金州区、保税区、普兰店区、花园口区和庄河市，后经东港市抵达丹东。线路全长292公里，大连市境内198公里，丹东市境内94公里。总投资估算额为2936亿元。已于2010年03月17日正式开工，定于2015年12月20日通车运营。
青连铁路作为黄海沿海青岛至上海高速铁路的一部分，连接青岛城阳站，沿途经过青岛城阳、胶州、黄岛、胶南、日照和连云港赣榆，终点至连盐铁路的石桥站。铁路南段将与胶济客运专线和兖石铁路相连，最终接入连盐铁路，形成黄海北部的三条主要铁路干线——胶济、兖石和陇海的交汇网络。
厦深铁路线是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——沿海铁路的重要组成部分。北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳，全长514公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。厦深铁路设计时速250km，运营时速200km，它属国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。
广西沿海城际铁路项目是一项包含多条线路的庞大工程，主要由南钦高铁、钦北高铁和钦防高铁三部分构成。其中，南钦高铁和钦北高铁的建设起步稍早，分别在2009年8月23日和2009年6月23日正式启动。钦防高铁紧随其后，共同推进了这一区域的铁路网络建设。
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